11月1日-26日新能源品牌销量,埃安2.49万辆,比亚迪17.8万辆

11月1日-26日新能源品牌销量,埃安2.49万辆,比亚迪17.8万辆

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近日,理想汽车公布2023年11月1日-11月26日中国市场新能源品牌销量排行榜,11月份就剩4天时间了,各家车企销量基本确定,我们一起来看看具体销量吧!

10家入榜车企,全部超过了万辆,有6家超过了2万辆,有4家超过了3万辆,有3家超过了4万辆,比亚迪超17万辆,整体表现都很不错。

比亚迪销量为17.8万辆,按照周销量最多5万辆计算,4天时间销量大约3万辆,也就是说11月份比亚迪终端销量大约超20万辆,按照月销目标30万辆,比亚迪需要给经销商压库10万辆,看来比亚迪也不是一车难求的时候了,反而是经销商压力大了点。

特斯拉销量为5.6万辆,这个销量不算太高,从10月底开始,不到一个月时间,特斯拉已经连续涨价4次,这次涨价有点看不懂,你说它销量高,终端市场体车周期长吧!也对!但是,笔者认为,特斯拉涨价逼单的成分更大一点,大家觉得呢?

五菱汽车销量为4.04万辆,排在第三名,这个排名以前可是埃安了,现在长期被五菱占据了,五菱汽车销量主要还是来自五菱宏光MINIEV和五菱缤果,随着五菱星光的上市,五菱新能源销量还会继续攀升。

理想汽车还是第四名,销量为3.48万辆,按照周销量1万辆计算,剩下4天的时间销量大约0.57万辆,也就是说理想汽车11月份销量超4万辆没有任何悬念了。

埃安销量为2.49万辆,仅排在第五名,这个销量和排名,要说埃安市场销量疲软,没有人会提反对意见吧!按照这样的表现,11月份埃安终端销量也就超3万辆水平了,不过,大家可以放心,埃安最后公布销量还是会超5万辆,只是把车辆批发给经销商罢了。

长安汽车销量为2.45万辆,这个销量不含深蓝和阿维塔,销量还算不错。

大众销量为1.98万辆,大众ID家族这个销量表现,在合资车企里边是表现比较好的了。

零跑汽车、问界、小鹏汽车作为后来者,销量分别为1.51万辆、1.51万辆、1.48万辆,已经开始与传统销量PK了,虽然排在最后,已经非常不错了。

特别是问界和小鹏的进步,大家也都看的见,问界是因为问界M7的热销,小鹏是因为小鹏G6的热销,也就是说车企有了热销的车型,整体销量都不会太差。

以上就是11月1日-26日中国市场新能源品牌销量排行榜前十名的市场表现,对于各家车企的表现,大家觉得如何呢?评论区一起聊一聊吧!

TAG:销量,特斯拉,日中,汽车

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