不是我看不起大众,同款EA888发动机,GTI居然跑不过Macan

不是我看不起大众,同款EA888发动机,GTI居然跑不过Macan

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我们经常能听到高尔夫GTI被描述为最慢的小钢炮,这种说法源于它在一些赛事中的表现。在英国汽车杂志的一项性能车数据对比中,

我们经常能听到高尔夫GTI被描述为最慢的小钢炮,这种说法源于它在一些赛事中的表现。在英国汽车杂志的一项性能车数据对比中,高尔夫GTI在ROCKINGHAM赛道与思域R、福克斯RS和马自达3mps的比赛中排名最后,与最快的思域R相差了3秒。这3秒的差距是非常显著的,足以让高尔夫GTI在排名中下降几十位。当然,这只是早期的一项比较,我们可以将其视为历史记录。

事实上,高尔夫GTI从未被誉为最快的钢炮,但它却承载着许多人对性能的追求。速度并不是高尔夫GTI的优势,换句话说,性能并不是高尔夫GTI的强项(无论哪一代车型),因为它在赛道上很少能够赢得比赛。然而,第七代高尔夫GTI在产品性能方面表现出色,平衡且具有吸引力。与上一代车型完全不同,这一代高尔夫GTI配备了更加平衡的EA888发动机和更稳定的双离合器变速箱。这些改进使得第七代高尔夫GTI在性能和驾驶体验方面更加出色,成为了一款备受喜爱的车型。

从参数可以看出,1.4T的高尔夫GTI拥有220匹的马力,但是其加速成绩仅为6.5秒,这个表现并未达到预期的值。然而,结合工信部给出的6.9升100公里的油耗数据,可以看出,大众在这台发动机上保留了很大的潜力,并在油耗经济性方面做出了更多的妥协。正因为保留了潜力,高尔夫GTI成为了最疯狂的改装车型之一。对于刷一阶、二阶和三阶程序来说,这是一件非常轻松的事情。刷完一阶程序后,马力可增加约30%,而在刷完第二和第三级程序后,高尔夫GTI将完美起飞。由于配备了多种升级套件,高尔夫GTI强大的改装能力表现出了令人惊叹的认知感。

与高尔夫GTI不同的是,保时捷Macan也使用了EA888发动机,其加速度可以达到6.5秒。从理论上讲,保时捷Macan的速度与高尔夫GTI应该是相似的,但两款车型的加速表现却有所不同。保时捷Macan的实际加速度比校准加速度更快,而高尔夫GTI的原厂速度测试实际上可能达不到6.5秒,稍微慢一些。有趣的是,它们都搭载了EA888发动机,那么为什么,更轻量化的高尔夫GTI却跑不过保时捷Macan呢?尽管两车之间的重量差距仅有0.4吨。

尽管两款车型都使用了相同的EA888发动机,但需要注意它们之间存在功率差异。以高尔夫GTI的高功率版本为例,在大众体系中,它最多只能算是普通的EA888,账面上的马力最多为220匹。然而,大功率的保时捷Macan最大马力达到了252匹。当然,两车之间的马力仅相差32匹,但是两车之间的重量相差0.4吨,这显然不是速度差的根本原因。因此,问题并不在于发动机,而在于变速箱。显然,保时捷的PDK变速箱在操控方面比大众的DQ变速箱更加细腻。这些差异导致了高尔夫GTI在加速和性能方面无法与保时捷Macan相媲美,尽管它们使用了相同的发动机。

虽然不能完全归咎于PDK变速箱,实际上它只是DL382变速箱的增强版,但它仍然能够达到DQ系列变速箱无法达到的性能水平。例如,在弹射模式下,保时捷Macan可以保持5000rpm的弹射起步,而高尔夫GTI只能以3000rpm的弹射起步。更高的速度必然会带来更大的驱动力,因此,变速箱之间的差距使得两款车型在启动性能上有着明显的不同。这种差异不仅体现在起步时的驱动力,也反映在车辆在整个加速过程中的表现。因此,虽然两款车型都使用相同的EA888发动机,但由于变速箱的差异,它们的性能表现有着明显的区别。

此外,经过调整的PDK变速箱在每次换档时都非常敏捷,尤其是降档的速度非常快,这使得车辆在15km/h时能够达到最大的g值。即使在60km/h之后,也可以保持0.4g的加速能力。此外,保时捷的四驱系统能够在不产生滑移的情况下将动力均匀分配到每个车轮,从而更好地传递动力,并确保高效率。因此,尽管两款车型之间的发动机差异较小,但一个优秀的变速箱对动力操控仍然至关重要。最后,大家会如何看待PDK变速箱呢?欢迎留言讨论。

TAG:高尔夫,变速箱,车型,性能

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