把电马交给长安福特,是昏招还是良策?

把电马交给长安福特,是昏招还是良策?

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前不久,一则“长安福特经销商BEV新产品培训”的消息引起了我们的关注。 据配文介绍,本次培训将从2023年7月3日开始,

前不久,一则“长安福特经销商BEV新产品培训”的消息引起了我们的关注。

据配文介绍,本次培训将从2023年7月3日开始,一直持续到8月初,培训内容为BEV新产品的销售服务与售后技能。

从时间节点和对应车型来看,这则消息似乎坐实了“福特电马销售渠道与长安福特合并”的传言。

为了进一步求证,我们特意拜访了广州长安福特4S的销售总监何昭镪(化名)。

“现在还不能给你明确的答复,但不久后你们就会知道答案了。”何昭镪没有正面回应,但从他话语中能听得出,渠道合并的事是八九不离十了。

“如果事情真的落实了,这对我们绝对是好事!”何昭镪对电马的到来表示十分期待,“我们确实很需要一款实力强大的新能源车来加速转型,电马无疑是最适合的车型。它很有魅力,性能也很棒,能吸引更多年轻消费者,还能带动起其他电动化车型的关注度,对店面形象的提升也有很大帮助。”

电马在长安福特门店里已拥有专属展区。

“但长安福特之前都是以燃油产品为主,店员会不会不适应纯电动的销售模式?”我问道。

“你也太低估咱店员的能力了。”何昭镪笑着说,“对我们来说,电马不仅是一款新产品,它还带来了一套新的体系,包括销售、营销、服务、维保等环节都会得到进化,就像给智能系统加入了一个新的模块,整体运作效果都会发生改变。”

“三赢”局面即将形成

与何昭镪的交流,让我感受到长安福特一线经销商对电马的期盼和信心。事实上,电马并入后,利好的不仅是一线经销商,对长安福特以及福特电马自身而言,都有着许多积极的作用,一个“三赢”的局面即将形成。

而“三赢”最大的受益者,首先福特电马。

“福特电马”既是一款车,又是一个独立的公司,其全称为福特电马赫科技公司,成立于2020年,主要负责福特在华电动车业务的发展。2021年,纯电SUV福特电马正式引入中国,由长安福特进行生产,但其销售渠道一直是独立运营的。

以当时的市场环境来看,独立运营也许是一个正确的选择,但就现阶段而言,销售渠道合并无疑是最理性选择。

目前长安福特在全国各地共有400多家经销商门店,如此完善的销售网络,能让福特电马的曝光度和认知度得到倍数级的增长,对市场声量的提升是立竿见影的,由此带来影响力绝非在商超建设几个临时门店能比拟的。长安福特在中国市场已深耕了20多年,在营销、销售、服务等环节上都具备成熟的体系,深厚的内功,自然能更好地推动电马在国内的普及。

对于长安福特以及其一线经销商而言,电马的加入都将显著提升电动化产品的战斗力。

电马不仅是一款高水准的纯电SUV,更是福特Mustang家族的最新成员,是福特的品牌图腾,自诞生起就自带光环。它的到来,不仅填补了长安福特在纯电SUV领域的产品空缺,还能让长安福特在新能源领域拥有更强的号召力,整体企业形象也会“更来电”。

在美国市场,福特野马的市场表现一直十分强势,在纯电轿跑SUV领域长期紧追特斯拉Model Y。

当电马进入到长福经销商,必然会吸引许多新的年轻消费者,这对一线门店而言绝对是宝贵资源。而电马自身的产品魅力又会产生辐射效应,能带动起如锐界L混动版等电动化车型的关注度,整个电动化产品阵营都将变得更有活力。

由于新能源车用户的需求与燃油车用户有着许多差异,电马的到来会对一线门店员工的综合素质提出更高要求,在一系列针对性的培训之下,无论售前还是售后,门店的战斗力都会得到切实提高。

电马的销售渠道合并之后,长安福特与电马、电马与经销商之间将不再各自为战,而是形成一种目标统一、互相赋能、高度绑定的合作关系,这股强大的凝聚力,正驱动着长安福特加速转型。

合资车企最需要主动求变的精神

若我们将视角提升至整体合资车企层面,更能看透电马渠道合并背后的意义。

在电动化、智能化大潮中,本土车企占了不少先机,但从今年上半年的情况来看,新能源车的市占率仅为28.3%,其中纯电动车还不到21%,显而易见,新能源市场格局尚未彻底定形,合资车企却被某些舆论贴上“跟不上时代”的标签。

事实上,并不是合资车的技术或产品跟不上,而是某些企业未能对市场的新趋势及时作出调整,以旧运营思路去应对新市场,一成不变,当然难以跟上步伐。

市场趋势变化越大,车企必须更主动地去应对,以变化应对变化,才是正确发展之道。电马并入长安福特体系,就是主动应对市场变化的一个实例。

从福特电马正式进入中国至今,也才不到3年的时间,对于大多数刚起步的车企来说,这只不过是一段试探、摸索的时间段,但他们却能在短时间内走过了摸索市场、了解市场、主动适应市场这几个重要的阶段,率先实现自我革新。

这次并入,不是简单的销售渠道变化,长安福特还将为电马带来体系层面的一次全面整合,包括销售能力、服务理念、营销举措等深层次的体系力都迎来彻底的升级。响应速度之快、决策之果断确实值得所有合资车企学习。

正因有了这种无惧变化、主动求变的企业精神,长安福特总能从容应对市场的各种波动,今年上半年,长安福特经营情况总体向好,在全新锐界L、福特探险者昆仑巅峰版等新产品的推动下,销量回暖迹象明显。

而电马的到来,也让长安福特的产品阵营变得更完善,从个性化燃油产品,到大马力混动SUV,再到纯电轿跑SUV,不同需求的消费者都能找到最适合自己的出行方案。多样化的产品布局,是长安福特转型过程中的最大底气。

电动化转型新征程

在拜访福特经销商的过程中,我也顺便试驾了一把福特电马。说实话,这车的机械素质真的非常高,能感受到它在调校上有很深的底蕴,而且运动特性十分鲜明,与主流的同级纯电SUV相比,综合产品力一点都不差,绝不应该被市场忽视。

加入长安福特的销售渠道,是电马在中国市场的重要转折点,庞大的销售渠道和成熟的运作体系,将让这款实力深厚的产品发挥出其该有的市场表现。与此同时,长安福特也将踏上电动化转型的新征程,为合资纯电市场带来新的曙光。(文|超人)

TAG:马赫,车型,燃油,领域

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