日系车祸从天降,打败你的不一定是对手,也有可能是“核”

日系车祸从天降,打败你的不一定是对手,也有可能是“核”

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近日,“日本福岛核污水排海”事件引发全世界高度关注,日方的一意孤行,被遭多国无数民众谴责抵制。那么,这一事件会给“日货”

近日,“日本福岛核污水排海”事件引发全世界高度关注,日方的一意孤行,被遭多国无数民众谴责抵制。那么,这一事件会给“日货”带来什么影响?“日系车”又该何去何从?

事件当天,我国第一时间发布全面暂停进口原产地为日本的水产品(含食用水生物)的决定。与此同时,众多日系品牌也都慌了,纷纷发表声明“自证清白”。然而,即使态度“端正”,也难以改变跟着“吃瓜落”的结局。

最新消息显示,目前“日货”退货退订单热潮已现苗头,涉及包括食品、饮料、美妆、旅游等在内多个行业。有“日货”商家表示:未来一片迷茫,纯纯“猪队友”!

那么,作为“日货”的典型代表,日系车是否存在类似风险?

丰田、本田和日产是国内非常具有代表性的日系车品牌,多年来在国内的销量和口碑都不错。近年来,虽然因汽车新能源化发展以及自主品牌的崛起,日系车的市场占有率有所降低,但仍占据重要地位。

数据显示,2023年上半年丰田在国内的销量为87.94万辆,本田在国内的销量为52.9万辆,日产在国内的销量为35.85万辆。可见,虽然日系车在华确实不如以前那么风光,但“瘦死的骆驼比马大”,三家主要日系车企半年度总销量仍然高达176.69万辆。

从7月份各车型的具体销量来看,丰田系的凯美瑞以17613辆的销量位列同级车首位;卡罗拉、RAV4荣放、卡罗拉锐放、锋兰达、威兰达均在万台以上;雷凌、汉兰达、赛那SIENNA、亚洲龙也均在7000以上。

再看本田系,思域、本田CR-V月销量均在万台以上,尤其是思域更是高达19051辆;本田XR-V、型格、皓影、雅阁也均在6000以上。即使是表现相对较差的日产系,轩逸仍以29670辆的销量在同级车中排在第二位,逍客和天籁也分别销售9618辆、5561辆。

由此可见,虽然日系车整体销量下滑严重,但综合实力依旧强劲。

值得一提的是,日系“豪车”代表—雷克萨斯的销量数字也非常可观。今年前7个月,雷克萨斯累计销量 8.65 万辆,平均月销过万台,要知道这可是价格昂贵的“豪车”。作为进口“豪车”,“加价”仿佛也是常规操作。

近日,一汽车博主在成都车展雷克萨斯展厅想以指导价购买雷克萨斯LM遭拒,销售人员坦言要加价50万。无独有偶,8 月 19 日,另一位北京网友称自己新提的新款雷克萨斯 LM350h更是加价 90 万。

实际上,这并不是个案,“加价”已成为雷克萨斯的“标签”,即使因此被处罚,仍是“积极认错、坚决不改”。当然,“一个愿打一个愿挨”,消费者愿意加价,智电车讯不予置评。

但是,作为在日本生产的纯进口车,雷克萨斯整车及其零部件是否存在“核辐射”风险?这需要重点关注。要知道,汽车是密闭空间,而且与人接触十分密切。换言之,即使不提健康风险,保值率和接受度也会遭受极大影响。

智电车讯认为,相较于“加价”割韭菜,“核辐射”风险才是日系车特别是雷克萨斯用户当前关注的重点。如果无法明确,消费者还要加价买,结果可能无法预料!

TAG:销量,日本,品牌,汽车

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