最强奔驰C级现身!2.0T动力不输4.0T 路上千万别惹它!

最强奔驰C级现身!2.0T动力不输4.0T 路上千万别惹它!

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基于全新一代奔驰AMG C43比AMG C63早了将近半年时间推出,中国市场也在今年4月开幕的上海车展上市了全新一代C4

基于全新一代奔驰AMG C43比AMG C63早了将近半年时间推出,中国市场也在今年4月开幕的上海车展上市了全新一代C43旅行,新车指导价为69.98万元,搭载2.0T四缸发动机匹配48伏轻混系统。不过,目前新车还没实现正式交付,只有实车谍照在更早之前遭到曝光。

无独有偶,日前有网友曝光了全新一代AMG C63国内无伪实车路试谍照,也就是说新车也将像AMG C43那样在谍照曝光不久后,便迎来国内车型的上市,新车将继续以进口方式引入国内。作为参考,现款AMG C63指导价为89.98-116.08万元。

不过,与旧款AMG C63不同的是,全新AMG C63将取消4.0T V8发动机,直接换上与C43一致的2.0T四缸发动机,但会匹配比AMG C43更强的电机以插电式混动动力系统呈现。

虽然新车曝光实车谍照只有一张尾部造型图,但参考以往,新车作为进口车型引入,其造型就是海外版的设计,所以从实车尾部来看,新车配备了更大的碳纤维扰流板,搭配下方同样以碳纤维材质凸显后扩散器,搭配双边共双出的四出排气。

为了体现全新AMG C43和AMG C63的区别,两者在扰流板这种细节上做出了不同的设计,其中C63多了碳纤维扰流板,而下方一个为方形排气孔和一个圆形排气口。基于目前国内市场只有AMG C43旅行版上市,所以在国内还是很好分辨两车的,至于后期三厢版AMG C43会不会上市暂时不知。

回顾海外官图,全新AMG C43前脸与普通新C级最大变化就是新车换上了AMG 家族的直瀑式进气格栅,以此提升新车辨识度。同时,新车下方也换上更加夸张的AMG三段式进气包围,加上两侧轮眉也能明显看出,新车宽度也有一定提升,进而满足新车饱满有力的造型。

值得一提的是,全新奔驰C63取消了以往传统的AMG标识,换上左侧有一棵苹果树长在河边,右侧代表发动机结构的凸轮、气门和气门弹簧的标识;以及侧面的代表该车型采用了电动增压技术“Turbo E Performance”标识,取消了V8标识。

因为是海外进口车型,新车基于标轴车型打造,其长宽高分别为4834/1820/1455毫米,轴距为2855毫米,较上一代车型表现均有提升。

 

内饰方面,同样参考海外官图,新车基本延续奔驰C级一致的内饰风格,全液晶仪表搭配纵向布局的中控屏以及圆形出风口,科技感、精致感与运动感得到同时展现,不得不说在氛围感上奔驰始终保持着非常不错的水准。

因为这已经是一个主打性能的运动车型,AMG C63内饰则加入了更多碳纤维装饰面、翻毛皮包裹凸显了运动感,加上新车三辐式方向盘还配备了家族专属带模式选项的设计,以及家族专属桶式运动座椅,让新车性能氛围明显比普通版车型更加强烈。

 

动力方面,虽然新车搭载的只是2.0T涡轮增压发动机,但这款2.0T发动机已经被奔驰调教到和上代车型上那个4.0T V8发动机一样的动力表现,所以说已经是非常极限了,最大功率476匹,最大扭矩545牛·米。

基于这个发动机的极限,再搭配一个可以输出204匹的后桥电力驱动单元,新车综合功率达到680匹,峰值扭矩1020牛·米,0-100km/h加速仅需3.4秒,妥妥超越上代车型更大排量的表现,与之匹配的是9AT变速箱,并配置支持最大转角可达2.5度的主动后轮转向系统和全时四轮驱动。

虽然新车已是插电式混动动力车型,但AMG C63搭载的只是一台6.1千瓦时电池组,可以说非常小,纯电动续航里程只有13公里,所以这个电机和电池更多是支撑AMG C63爆发出更强劲动力表现,但也支持纯电模式。

至于竞品方面,全新一代奔驰AMG C63依旧是宝马3系性能版和奥迪A4性能版车型,如宝马M3、奥迪RS4等车型。

宝马M3

奥迪RS4

指导价:82.88万元

 

虽然在动力表现,宝马M3和奥迪RS4都有着更明显的动力系统,但从账面数据来看奔驰AMG C63并不输于前二者。

如果你说这个优势是基于电机体现毫无意义,但奔驰已经借助更多全新技术将2.0T发动机压榨出极致的表现,尽可能地运用最新电气化技术去满足燃油性能车的体现,已经是非常不错了,毕竟在面对日益严苛的排放法规,未来小排量或电动化必然是趋势,所以基于2.0T发动机,奔驰也能让性能车拥有更长久的过渡期。

TAG:新车,车型,宝马,性能

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